بررسی کاربرد پلیمر در عرشه پل
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز
- نویسنده مهدی اسدپور
- استاد راهنما علی حدیدی حسین غفارزاده
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
امروزه استفاده از فن آوری ها و مصالح نوین در ساخت و ساز گسترش فراوانی یافته است. از جمله این مصالح که جایگاه ویژه ای در ساخت و ساز به خود اختصاص داده اند پلیمرها را می توان نام برد. اخیرا از پلیمرها برای ساخت مقاطع به جای مقاطع فولادی در ساختمان ها استفاده شده است. پلیمرها خواص فیزیکی و مکانیکی نسبتاً خوب و مفیدی دارند. آنها دارای وزن مخصوص پایین و پایداری خوب در مقابل مواد شیمیایی هستند. پلیمرها دارای انواع زیادی هستند و هر کدام در جای خاصی کاربرد پیدا می کنند. در تحقیق حاضر سه نوع پلیمر جهت بررسی انتخاب گردید و منحنی های تنش و کرنش برای هر سه پلیمر هم در کشش و هم در فشار بدست آمد. در مورد رفتار کلی پلیمرها بحث شد و احتمال استفاده از پلیمر های انتخاب شده به عنوان عرشه در نظر گرفته شد. با توجه به اینکه خواص مکانیکی پلیمرها با تغییر زنجیر کربنی تغییر می کند برای این منظور آزمایش های کشش و فشار بر روی نمونه های پلیمری بکار برده شده در این تحقیق به عمل آمد. سپس با توجه به نتایج آزمایشات، مشخصات مورد نیاز برای ایجاد مدل کامپیوتری بدست آمد و مدل مورد نظر توسط دو نرم افزار sap 2000 و abaqusجهت تایید روند مدل سازی و همچنین بررسی خیز و توزیع تنش در مدل ایجاد شده، تحلیل گردید و خروجی های بدست آمده بصورت گرافیکی ارائه شده است. از بین سه پلیمر انتخاب شده نتیجه گرفته شد پلی آمید بهتر از دو نوع دیگر عمل می کند. با بکار بردن پلی آمید بجای بتن تنش ها بطور چشم گیری در دال مدل شده کاهش می یابد ولی بعلت شکل پذیری زیاد پلی آمید خیز وسط دهانه در حدود 5/3 برابر افزایش می یابد که برای کاهش خیز باید از الیاف تقویت کننده استفاده گردد که این الیاف می توانند فلزی یا پلیمری باشند. این در حالی است که اگر از شاهتیر فولادی در سیستم دال استفاده گردد تغییر مکان ها به شدت کاهش می یابد و لزومی به استفاده از الیاف تقویت کننده نیست.
منابع مشابه
بررسی اثر بیه‌ی عرشه در پاسخ دینامیکی پل با درنظرگرفتن اندرکنش دینامیکی پل ـ قطار
در سال‌های اخیر توجه به دینامیک پلهای راه‌آهن به‌عنوان یکی از مقدمات ضروری جهت احداث خطوط قطارهای سریع‌السیر افزایش یافته است. در این تحقیق، پاسخ دینامیکی پل راه‌آهن دوخطه یزدان از خط راه‌آهن قم ـ ساقه با بیه‌های مختلف ۰، ۱۵، ۳۰، ۴۵ و ۶۰ درجه تحت بار قطار عبوری و تأثیر بیه عرشه بر پاسخ دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل دینامیکی بر پایه یک مدل سه‌بعدی از مجموعه پل و قطار و اندرکنش ...
متن کاملبررسی اثر بیه ی عرشه در پاسخ دینامیکی پل با درنظرگرفتن اندرکنش دینامیکی پل ـ قطار
در سال های اخیر توجه به دینامیک پل های راه آهن به عنوان یکی از مقدمات ضروری جهت احداث خطوط قطارهای سریع السیر افزایش یافته است. در این تحقیق، پاسخ دینامیکی پل راه آهن دوخطه یزدان از خط راه آهن قم ـ ساقه با بیه های مختلف ۰، ۱۵، ۳۰، ۴۵ و ۶۰ درجه تحت بار قطار عبوری و تأثیر بیه عرشه بر پاسخ دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل دینامیکی بر پایه یک مدل سه بعدی از مجموعه پل و قطار و اندرکنش ...
متن کاملبررسی رفتار عرشه پل های ساخته شده با سازه های فضاکار
در کشور ما جهت ساخت عرشه پلها معمولاً از بتن استفاده می‌شود اما وزن بالای عرشههای بتنی و عدم امکان اجرای آنها به عنوان عرشه پلهای با دهانههای طولانی موجب گردیده که مهندسین به فکر مصالح جدیدی باشند که علاوه بر سبکی و سهولت اجرا، مقاومت مناسبی نیز در مقابل بارهای وارده اعم از بارهای مرده و متحرک ناشی از عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری از خود...
متن کاملبررسی رفتار خمشی عرشه ها و تیرهای پل های بتنی مسلح شده با میلگردهای طولی غیرفولادی الیافی پلیمری FRP
سالهاست که از میلگردهای فولادی برای تسلیح اعضای سازههای بتنی استفاده می‌شود. اگرچه فولاد، کاربری مناسبی از خود نشان داده، اما در شرایط محیطی مهاجم، زوال سازههایی مانند پایهها یا عرشههای پلهای بتن مسلح، بهدلیل خوردگی فولاد، اتفاق میافتد. لذا، بهرهگیری از آرماتورهای FRP راه مناسبی در حل این معضل شناخته شده زیرا این مصالح در محیطهای اسیدی، پایایی و دوام خوبی از خود نشان میدهند. تأثیر پا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023